maovenut

«Что такого очаровательного находят в животных многие люди? Их суть, их Бытие, не закрыто разумом, как у большинства людей». (Экхарт Толле, психолог).

Психологическое проникновение в бытие животных представлено в фотографиях студентов Курса NYIP:

http://fotokto.ru/blogs/nyu-iorkskii-institut-fotografii-new-york-institute-of-photography-izbrannie-uchebnie-etyudi-studentov-kursa-nyip-oktyabr-2015-vipusk-1-24484.html

http://fotokto.ru/id540/blog

Обязательно напишите своё мнение (ТАМ — внизу — в блоге — в комментариях), ставьте лайк, если в целом подборка фотографий понравилась. Создавайте в ответ свои фотографии — ещё более творчески! Пришлите ссылки на ваши новые опубликованные фотографии.
Annie NYIP PrussotBerkut ( ОЛЕГ )Elena KornienkoImants ZigursLiudmila AntonovaMVMarinaVictoria Shashirinavusovich olegАлексей КарташевАлина ТазоваАнатолий ТимофеевАндрей СоловьёвВиктор ЛьготинВиктор ПазыловВладимир ГоликовВладимир ПасынковВладимир ПасынковГалина ЩербаковаГалина ЩербаковаЕкатерина ВасильковаЕлена КудрявцеваЕлена УчаеваЕфремов Николай ВалерьевичИгорь БурченковИгорь БурченковКонстантин ФроловКрузо КрузоЛеонид СоболевЛюдмила ДымноваЛюдмила СиницынаМай Сергей ВладимировичМарина КульковаМихаил ДаниловцевНаталья ОдинцоваНиколай ЕфремовНиколай ЕфремовНина ПетренкоОксана КоваленкоРахматуллина Нелли МаратовнaСветлана ФоминаСергей АндрейчукСергей АндрейчукСергей БасовСергей КомоловСергей КомоловСкакунова Елена АндреевнаШарипов Виталий ВикторовичЮрий БершадскийЮрий ЕфимовЯковлев Владимир Николаевич

Audi A4 начала 2000-х годов – популярная модель на рынке подержанных автомобилей. | Фото: avto.pro.

Любой подержанный автомобиль – «кот в мешке», поэтому его приобретение всегда связано с некоторым риском. Не нужно торопиться и оформлять первый же понравившийся экземпляр, лучше тщательно осмотреть машину, заглядывая во все дыры. Как же выбрать беспроблемный автомобиль, чтобы потом не тратиться на ремонт – далее в обзоре.

1. Кузов

Отечественные машины склонны к быстрому появлению ржавчины. | Фото: zr.ru.

Кузов – это самая дорогая часть любого автомобиля. Покупая подержанную машину и надеясь, что та прослужит несколько лет, стоит осмотреть кузов со всех сторон. От времени на поверхности кузова появляются «жучки», ржавеют и гниют колесные арки, пороги, стаканы, соединения деталей на днище. Эти проблемы можно устранить, но они потребуют немалых затрат на сварку, шпаклевку, покраску кузова автомобиля.


Колесные арки – одно из наиболее уязвимых мест для ржавчины. | Фото: car.ru.

Кроме ржавчины стоит смотреть на геометрию кузова и окраску. Если есть вмятины, краска разных оттенков, неровные зазоры, плохо закрываются двери или капот, то велика вероятность, что автомобиль побывал в ДТП. При покупке ранее битой машины можно требовать скидку.

2. Покрышки

Покрышка с дефектом – большой трещиной. | Фото: drive2.ru.

Покупая б/у автомобиль, стоит осмотреть имеющуюся резину. Если покрышки сильно изношены, либо имеют дефекты, такие как трещины на боковинах, пузыри, следы ремонта, то с продавца можно требовать скидку. Покрышки с подобными проблемами все равно придется выбрасывать и покупать новые шины.

3. Потеки жидкости

Потеки жидкости под машиной. | Фото: intex-press.by.

Многие подержанные автомобили текут. Это может быть моторное масло, трансмиссионное масло, тосол, тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя руля. В любом случае, это проблема, так как любые утечки рано или поздно приводят к ремонту. И если течь из расширительного бачка легко устранить, то заменить сальник в двигателе – это уже совсем другой уровень затрат.

4. Ремни и расходные элементы

Ремень привода ГРМ, который не был вовремя заменен. | Фото: okeydrive.ru.

Для многих водителей двигатель автомобиля является чем-то «страшным и непонятным», но даже они смогут выявить некоторые проблемы. Зубчатые ремни, соединяющие отдельные элементы силовой установки, не должны быть сильно изношены, иметь трещины, должны четко ложиться в канавки шкивов. Аналогично, шланги системы охлаждения должны быть не жесткими и без трещин. Подобные проблемы говорят о том, что за машиной плохо следили или же пытались на ней сэкономить.

5. Масло

Масляный щуп с метками уровня. | Фото: motoroilclub.ru.

При выборе б/у машины также стоит проверить масло. Если его слишком мало, или масло густое и черного цвета, это косвенно говорит о нерадивости владельца. Но, в отличии от изношенных ремней, которые просто нужно заменить, плохое масло приводит к износу деталей двигателя, что приближает капитальный ремонт.

6. История обслуживания

Сервисная книжка автомобиля BMW. | Фото: drive2.ru.

Наличие истории обслуживания машины является хорошим признаком того, что владелец добросовестно выполнял все работы согласно требований завода-изготовителя. Права, далеко не факт, что у машины нет «свежих» поломок.

7. Кондиционер

Климатические системы в автомобилях стоят немало. | Фото: carnovato.ru.

На многих подержанных машинах кондиционер уже не работает. При осмотре машины перед покупкой нужно обязательно его проверить, так как ремонт будет стоит немало. Стоит знать, что нечестный продавец будет утверждать, что «кондиционер рабочий, просто нужно заправить». Почему же он сам его не заправил?

8. Влага в салоне

Автомобили-утопленники. | Фото: kbnd.com.

При покупке б/у машины из Европы стоит проверить, не была ли машина утопленником. Влажный или затхлый запах в салоне, плесень под ковриками, конденсат в фарах должны стать сигналом сразу отказаться от покупки такой машины.

На нашем сайте есть еще немало действенных советов как выбрать самый лучший б/у автомобиль с пробегом и не ошибиться.

Как легко очистить стекло духовки от жира.
Каждая хозяйка знает, что со временем стекло духового шкафа покрывается предательским слоем нагара и жира, который отмыть практически невозможно, сколько не тереть. В итоге духовка начищена до блеска, а стекло мутное и тусклое. Чтобы справиться с этой проблемой и очистить стекло от жира есть отличное эффективное копеечное средство.

Как легко очистить стекло духовки от жира.

Для борьбы с жиром и нагаром вам потребуется:

- сода;

- раствор уксуса с водой;

- губка, салфетка или тряпка;

- пульверизатор;

- липкая лента


Перед работой необходимо постелить тряпку на пол.

Перед тем, как заняться очисткой стекла, на пол лучше расстелить тряпку. Нужно быть готовым к тому, что вниз будут лететь капли раствора.


Посыпьте стекло содой.

Если в дверце вашей духовки есть отверстия для сброса горячего воздуха, их необходимо изолировать липкой лентой, чтобы чистящее средство не попало внутрь. После этого насыпьте соду на поверхность стекла.


Распылите уксусный раствор.

После этого пульверизатором необходимо распылить раствор уксуса и воды (концентрация 1 часть уксуса к 9 частям воды). Распыляйте до тех пор, пока сода не достигнет консистенции пасты.


Тряпкой тщательно протереть труднодоступные места.

Затем возьмите губку или тряпку и принимайтесь за дело. Необходимо тщательно тереть наиболее загрязненные места. Пятна начнут исчезать на глазах. Лишнюю пасту нужно убрать тряпкой.


Лишнюю пасту нужно убрать тряпкой.
Излишки пасты убрать пылесосом.

Остатки соды лучше убрать при помощи пылесоса. Если начать смывать поверхность водой, вы рискуете получить нелицеприятные мутные разводы. Если же пылесоса нет под рукой, тогда возьмите сухую тряпку или салфетку и протрите поверхность. Стекло заблестит как новое.


Стекло заблестит как новое.


Если уж взялись за капитальную очистку плиты, то не лишним будет узнать о копеечном средстве, которое позволит без проблем убрать жир с ручек на плите.

Скорей бы лето. Эта осень уже достала!!!

В магазине:
- молоко свежее?
- сегодняшнее!
- давайте! (Смотрит дату).
- у меня нет привычки обманывать!
- у меня нет привычки верить продавцам!!!

В 3 часа ночи звонок: Алло. ….. Как на хер?

Раньше страной управляли из ЦК, теперь - из ЦКБ.

Подвиг майора.
Есть такая теория "6 рукопожатий" Согласно которой любые два человека на Земле разделены в среднем лишь пятью уровнями общих знакомых (и, соответственно, шестью уровнями связей). На самом деле все даже ближе. Возьмем хоть Президента. Я лично знаю трех людей, лично знающих его. То есть нас разделяют всего два рукопожатия. Не то что я прям вот так горел желанием поручкаться с гарантом, просто размышления. К чему это я? К тому что через эти "рукопожатия" не только микробы передаются, но и байки. Недавно мне рассказали как давно слышанную мою же армейскую историю. Правда, с учетом моей трепливости и неразборчивости в связях особо удивляться тут нечему. Это я так, изящно страхуюсь от воплей "Баян!"
Я вообще редко вспоминаю армию, так как находился там в состоянии искусственной комы, из которой, походу до сих пор не до конца вышел. Слыл я там за "сильно на голову простуженного", с которым связываться-себе дороже. Что и требовалось. Но-переиграл. Вжился в образ. До сих пор не могу из него вытряхнуться. Но вот такие моменты хрен забудешь.
История из "духанки".
Наряды мне начали клепать чуть ли не с первого дня службы. Сильно я всех там раздражал. Потом пошли гауптвахты( я совершил тур по всем окрестным) и едва мне не устроили несколько раз волнующую поездку на "дизель". Но об этом позже.
По юности моей служивой, начальство не теряло надежды образумить неразумное и постоянно пихало меня в наряды по роте. С целю просветления.
Итак.
Наряд. Я в роли статуи стою "на тумбочке" . Минут 40 до подъема. Поутряне вваливает комроты Наглебкин с дикого будунища.
-Дежурный по роте на…
-На хуй…
От доклада дежурного он мученически отмахивается мол "Не дышите на меня, юноша, мне и без вас дурно"
Время идет. Командора мутит и мает. От безысходности он начинает читать нечитаемое никем-плакаты в коридоре. Ну там всякая херня про то как вовремя Родине долги отдавать. И в какой позе это делать. Мне, кстати, эта его привычка читать что ни попадя как то дорого стоила. Оформляя планшет "Крепче дисциплина-выше боевая готовность" я оживил текст вкраплениями матерных анекдотов. Так они и провисели там год. Пока командор не заметил сие в припадке неконтролируемой грамотности. Что стоило мне 10 суток губы. Но мне было не привыкать к арестантской романтике.
Но я не об этом.
Утро . Тишина. Скрип сапогов похмельного офицера, его негромкие ебуки про себя сквозь икоту. Наконец его взгляд натыкается на огнетушитель. Икая и мучаясь отец-командир зачем то стаскивает его с гвоздя. Шевеля губами читает инструкцию. Инструкция завораживает и гипнотизирует мозг военного, захватывает власть над сознанием и требует выполнения. На моих вытаращенных глазах зомбированный майор четко выполняет написанное. Ну там перекидывает рычаг, срывая пломбу, переворачивает и трясет. Ат мудак!
Огнетушитель, как ни странно, оказывается вполне исправен и начинает с утробным ревом поливать все вокруг пеной. Гнусная инструкция, с мерзким хихиканьем покидает голову несчастного и тот обнаруживает себя посреди вверенного ему подразделения с филиалом Везувия в руках. Ат мля!
Пару секунд его еще клинит, потом свет разума проливается на эти, с позволения сказать мозги, и он с дикими глазами, пугая меня проносится мимо тумбочки к туалету. Ответствееный по роте офицер, что ночевал в казарме, вылезает на шум и видит:
1.Весь коридор в пене.
2 В двери туалета мелькнула жопа командира.
Офицер мчится вслед(я тоже), где мы обнаруживаем в тубзике над очком любимого начальника ведущего неравный бой с огнетушителем.Дракон в его руках предсмертно бьется и хрипит, но не утихает.
-Товарищ майор, что случилось?!
А вот действительно. Я бы на месте отца-командира затруднился бы ответить на этот вопрос подчиненного. Ну вот какие варианты? Меня мама мудаком родила-вот что случилось. Или скажи отцу моему, что б впредь предохранялся, а то такая же херня случится вновь? Но то ж подрыв авторитета. К счастью идиотов, сомнения им чужды.
-Вы бы чем пиздеть, лейтенант, лучше помогли бы!
-Есть!
Летеха скачет в коридор, хватает второй огнетушитель, рвет на нем пломбу, переворачивает и несется помогать командиру тушить железобетонный унитаз. Ай мама. Последние силы оставляют меня в умывальнике и я корчусь там на кафеле, не в силах поднять голову и досмотреть этот цирк.
В такой эмбриональной позе меня и застают два взъерошенных огнеборца, вывалив из потушенного толчка. Увидев этих нахохлившися запененных кретинов с обессиленными огнетушителями в руках, я одновременно потерял дары речи и субординации. Я тупо выл на полу, поджимая ноги к животу. Офицеры, россияне попытались немного попинать свидетеля, дабы привести в чувство, но попытка провалилась. Меня в тот момент из истерики и расстрельный взвод не вывел бы.
Потом мне долго и нудно грозили в канцелярии расправой за разглашение государственной тайны. И вправду. Узнают враги, каковы у нас офицеры-и все. Война не за горами. В общем, сетуя на несдержанность языка я вытребовал себе теплое местечко подальше от глаз начальства. Что соответствовало и их интересам. Что я на них смотреть не мог спокойно-меня опрокидывало, что они шли красными пятнами при виде меня в корчах.
Так что мы старались минимизировать наши встречи. Я же честно хранил закон омерты.
До дембеля.

Марк Арени и его детище – электрический Dacia Logan. Фото: motherboard.vice.com.
Французский инженер Марк Арени (Marc Areny) давно мечтал об электрокаре Tesla, но так и не смог купить эту недешевую машину. Поэтому он переоборудовал свой автомобиль, создав практичный доступный электромобиль.

Dacia Logan, переоборудованный в электромобиль. | Фото: motherboard.vice.com.
Марк Арени уже много лет одержим идеей создать электромобиль, который мог бы себе позволить любой водитель. С 2011 года Марк живет в Румынии, где и начал свой проект. В качестве объекта для переделки был взят национальный автомобиль Румынии, Dacia Logan. Из компактного бюджетного седана Марк убрал двигатель внутреннего сгорания и вспомогательные системы к нему. Вместо них были установлены аккумуляторные батареи и электродвигатель. В результате получился надежный и быстрый автомобиль. Изменение конструкции автомобиля было официально зарегистрировано.


Марк Арени и электромобиль Dacia Logan. | Фото: odditycentral.com.

Под капотом румынского электрокара. | Фото: motherboard.vice.com.
Марк Арени утверждает, что нашел способ постройки практичного электромобиля, который подойдет для обычных людей. Чтобы модифицировать Dacia Logan, было потрачено совсем немного, если сравнивать со стоимостью серийных электрокаров. Подержанная машина Dacia Logan стоит от $1000 до $3000, литий-ионные батареи мощностью 20 кВт – еще $7000. Электродвигатель, регулятор мощности и остальные устройства обошлись в 4000-5000 долларов.


Блок литий-ионных батарей. Фото: facet.interia.pl.
В результате переоборудованная машина может проехать 160 километров на одном заряде.

В отличие от бензиновой машины, техническое обслуживание электромобиля обходится намного дешевле. Исчезает необходимость менять масло и фильтры. Даже тормозные колодки изнашиваются намного меньше, так как при замедлении машины электромотор работает в качестве генератора, вырабатывая электричество.



А в США умелец Бретт Белан из старенького Volkswagen Bus своими руками сделал практичный фургон-электрокар, который даже не нужно заряжать.