maovenut

maovenut: машина




Audi A4 начала 2000-х годов – популярная модель на рынке подержанных автомобилей. | Фото: avto.pro.
Audi A4 начала 2000-х годов – популярная модель на рынке подержанных автомобилей. | Фото: avto.pro.


Любой подержанный автомобиль – «кот в мешке», поэтому его приобретение всегда связано с некоторым риском. Не нужно торопиться и оформлять первый же понравившийся экземпляр, лучше тщательно осмотреть машину, заглядывая во все дыры. Как же выбрать беспроблемный автомобиль, чтобы потом не тратиться на ремонт – далее в обзоре.
1. Кузов


Отечественные машины склонны к быстрому появлению ржавчины. | Фото: zr.ru.
Отечественные машины склонны к быстрому появлению ржавчины. | Фото: zr.ru.


Кузов – это самая дорогая часть любого автомобиля. Покупая подержанную машину и надеясь, что та прослужит несколько лет, стоит осмотреть кузов со всех сторон. От времени на поверхности кузова появляются «жучки», ржавеют и гниют колесные арки, пороги, стаканы, соединения деталей на днище. Эти проблемы можно устранить, но они потребуют немалых затрат на сварку, шпаклевку, покраску кузова автомобиля.

Колесные арки – одно из наиболее уязвимых мест для ржавчины. | Фото: car.ru.
Колесные арки – одно из наиболее уязвимых мест для ржавчины. | Фото: car.ru.


Кроме ржавчины стоит смотреть на геометрию кузова и окраску. Если есть вмятины, краска разных оттенков, неровные зазоры, плохо закрываются двери или капот, то велика вероятность, что автомобиль побывал в ДТП. При покупке ранее битой машины можно требовать скидку.

2. Покрышки


Покрышка с дефектом – большой трещиной. | Фото: drive2.ru.
Покрышка с дефектом – большой трещиной. | Фото: drive2.ru.


Покупая б/у автомобиль, стоит осмотреть имеющуюся резину. Если покрышки сильно изношены, либо имеют дефекты, такие как трещины на боковинах, пузыри, следы ремонта, то с продавца можно требовать скидку. Покрышки с подобными проблемами все равно придется выбрасывать и покупать новые шины.

3. Потеки жидкости


Потеки жидкости под машиной. | Фото: intex-press.by.
Потеки жидкости под машиной. | Фото: intex-press.by.


Многие подержанные автомобили текут. Это может быть моторное масло, трансмиссионное масло, тосол, тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя руля. В любом случае, это проблема, так как любые утечки рано или поздно приводят к ремонту. И если течь из расширительного бачка легко устранить, то заменить сальник в двигателе – это уже совсем другой уровень затрат.

4. Ремни и расходные элементы


Ремень привода ГРМ, который не был вовремя заменен. | Фото: okeydrive.ru.
Ремень привода ГРМ, который не был вовремя заменен. | Фото: okeydrive.ru.


Для многих водителей двигатель автомобиля является чем-то «страшным и непонятным», но даже они смогут выявить некоторые проблемы. Зубчатые ремни, соединяющие отдельные элементы силовой установки, не должны быть сильно изношены, иметь трещины, должны четко ложиться в канавки шкивов. Аналогично, шланги системы охлаждения должны быть не жесткими и без трещин. Подобные проблемы говорят о том, что за машиной плохо следили или же пытались на ней сэкономить.

5. Масло


Масляный щуп с метками уровня. | Фото: motoroilclub.ru.
Масляный щуп с метками уровня. | Фото: motoroilclub.ru.


При выборе б/у машины также стоит проверить масло. Если его слишком мало, или масло густое и черного цвета, это косвенно говорит о нерадивости владельца. Но, в отличии от изношенных ремней, которые просто нужно заменить, плохое масло приводит к износу деталей двигателя, что приближает капитальный ремонт.

6. История обслуживания


Сервисная книжка автомобиля BMW. | Фото: drive2.ru.
Сервисная книжка автомобиля BMW. | Фото: drive2.ru.


Наличие истории обслуживания машины является хорошим признаком того, что владелец добросовестно выполнял все работы согласно требований завода-изготовителя. Права, далеко не факт, что у машины нет «свежих» поломок.

7. Кондиционер


Климатические системы в автомобилях стоят немало. | Фото: carnovato.ru.
Климатические системы в автомобилях стоят немало. | Фото: carnovato.ru.


На многих подержанных машинах кондиционер уже не работает. При осмотре машины перед покупкой нужно обязательно его проверить, так как ремонт будет стоит немало. Стоит знать, что нечестный продавец будет утверждать, что «кондиционер рабочий, просто нужно заправить». Почему же он сам его не заправил?

8. Влага в салоне


Автомобили-утопленники. | Фото: kbnd.com.
Автомобили-утопленники. | Фото: kbnd.com.


При покупке б/у машины из Европы стоит проверить, не была ли машина утопленником. Влажный или затхлый запах в салоне, плесень под ковриками, конденсат в фарах должны стать сигналом сразу отказаться от покупки такой машины.

На нашем сайте есть еще немало действенных советов как выбрать самый лучший б/у автомобиль с пробегом и не ошибиться.













Марк Арени и его детище – электрический Dacia Logan. Фото: motherboard.vice.com.
Марк Арени и его детище – электрический Dacia Logan. Фото: motherboard.vice.com.

Французский инженер Марк Арени (Marc Areny) давно мечтал об электрокаре Tesla, но так и не смог купить эту недешевую машину. Поэтому он переоборудовал свой автомобиль, создав практичный доступный электромобиль.
Dacia Logan, переоборудованный в электромобиль. | Фото: motherboard.vice.com.
Dacia Logan, переоборудованный в электромобиль. | Фото: motherboard.vice.com.

Марк Арени уже много лет одержим идеей создать электромобиль, который мог бы себе позволить любой водитель. С 2011 года Марк живет в Румынии, где и начал свой проект. В качестве объекта для переделки был взят национальный автомобиль Румынии, Dacia Logan. Из компактного бюджетного седана Марк убрал двигатель внутреннего сгорания и вспомогательные системы к нему. Вместо них были установлены аккумуляторные батареи и электродвигатель. В результате получился надежный и быстрый автомобиль. Изменение конструкции автомобиля было официально зарегистрировано.

Марк Арени и электромобиль Dacia Logan. | Фото: odditycentral.com.
Марк Арени и электромобиль Dacia Logan. | Фото: odditycentral.com.

Под капотом румынского электрокара. | Фото: motherboard.vice.com.
Под капотом румынского электрокара. | Фото: motherboard.vice.com.

Марк Арени утверждает, что нашел способ постройки практичного электромобиля, который подойдет для обычных людей. Чтобы модифицировать Dacia Logan, было потрачено совсем немного, если сравнивать со стоимостью серийных электрокаров. Подержанная машина Dacia Logan стоит от $1000 до $3000, литий-ионные батареи мощностью 20 кВт – еще $7000. Электродвигатель, регулятор мощности и остальные устройства обошлись в 4000-5000 долларов.

Блок литий-ионных батарей. Фото: facet.interia.pl.
Блок литий-ионных батарей. Фото: facet.interia.pl.

В результате переоборудованная машина может проехать 160 километров на одном заряде.

В отличие от бензиновой машины, техническое обслуживание электромобиля обходится намного дешевле. Исчезает необходимость менять масло и фильтры. Даже тормозные колодки изнашиваются намного меньше, так как при замедлении машины электромотор работает в качестве генератора, вырабатывая электричество.



А в США умелец Бретт Белан из старенького Volkswagen Bus своими руками сделал практичный фургон-электрокар, который даже не нужно заряжать.











[1..2]


Папки